Desde hace 15 años, el conocido como Macrobús, que ahora se llama Mi Macro Calzada transporta al día a cerca de 146 mil personas.
De acuerdo con el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR), las unidades articuladas que llegaron a la ciudad a innovar el transporte por la Calzada Independencia-Gobernador Curiel, cruzando de norte a sur la ciudad han tenido buena aceptación por parte de usuarios.
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Y es que con su llegada existe conexión desde Huentitán hasta la zona de Las Pintas, en Tlaquepaque y son 16.6 kilómetros de carril confinado y 27 estaciones.
El servicio funciona desde las 5 de la mañana hasta las 11 de la noche y la frecuencia de paso varían de acuerdo con la hora del día, es decir, entre semana es más constante la circulación de unidades, tanto del servicio Parador como del Exprés.
En el caso de quienes utilizan el servicio Parador, tienen posibilidades de abordar y bajar en cada una de las estaciones, algo que no ocurre con el servicio Exprés, pues este solo se para en estaciones estratégicas, es decir, donde hay mayor flujo de usuarios, como San Juan de Dios en el centro tapatío.
Otras estaciones donde sí se para el servicio Exprés son Periférico Norte, a la altura de Plaza Independencia, Lázaro Cárdenas, en la zona industrial y Bicentenario, donde conecta con la Línea 3 del Tren, cerca de avenida Revolución.
A decir de operadores de Mi Macro Calzada, “las programaciones de servicio se realizan considerando la afluencia de pasajeros, sin embargo, se pueden tener variaciones en los tiempos, por diversas circunstancias ajenas a la operación”.
En esta temporada una de esas circunstancias son las inundaciones que se presentan en distintas zonas a lo largo de la Calzada Independencia y Gobernador Curiel, muchas veces con niveles superiores de precipitación que ponen en riesgo la integridad de sus usuarios.
En este 2024 llegaron 30 nuevas unidades para fortalecer el servicio y se calcula que los tiempos de espera rondan los 4 minutos entre cada unidad y ¿a ti cómo te parece el servicio del Macrobús?
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