En Tlajomulco insistirán en restringir la circulación de transporte de carga entre las 6 y las 11 de la mañana, advirtió el presidente municipal, Salvador Zamora Zamora.
Argumentando que tras casi dos años de pandemia en que la movilidad disminuyó, durante las últimas semanas que las clases ya son 100% presenciales y los aforos se han regularizado en casi todas las actividades, el congestionamiento vial es mayor.
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“Vemos cómo la ciudad ahora que regresó a la normalidad se ha convertido en caótica”, dijo entrevistado en un evento donde coincidió con otros alcaldes metropolitanos y con líderes empresariales, que se oponen a la iniciativa presentada por el alcalde tlajomulquense.
Su propuesta, recordó, es que se pueda extender dos horas más la restricción, que ahora es de 6 a 9 de la mañana, para impedir la circulación de transporte de carga hasta las 11 de la mañana, aunque aceptó que para ello deben hacerse adecuaciones en los ingresos de la ciudad, a fin de que transportistas puedan detenerse de manera segura antes de entrar a la zona urbana.
Indicó además que buscarán a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) abrir un tramo que conecte la autopista Colima-Guadalajara con el parque logístico en Acatlán y Zacoalco de Torres, para que sea una opción segura.
A decir de Zamora Zamora, el 55% del transporte de carga que llega a la ciudad pasa por Tlajomulco y por eso su interés en restringir los horarios de circulación.
Ante eso, Rubén Masayi González Uyeda, coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ) reprochó la propuesta. “No es un tema de ver quién gana, de estirar la liga a ver hasta dónde se resiste, es un tema de análisis financiero, estratégico”.
En el mismo sentido, Raúl Uranga Lamadrid, presidente de la Cámara de Comercio de Guadalajara, dijo que es importante se tome en cuenta al sector empresarial. “Hay que definir bien las reglas del juego, al final las reglas bien comunicadas, bien integradas entre ambas partes pueden funcionar”.
Lo que es un hecho, coincidieron los empresarios, es que, al restringir horarios de circulación para el transporte de carga, se tendrá que pagar más tiempo a las empresas de transportación, lo que impactará en los costos de insumos y de productos terminados para el consumo en la Entidad.
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